Det här inlägget består av fjärde delen i artikelserien Stället SL
glömde som är skriven av Mika ”Faehrengaust” Keskitalo. Artikeln har
tidigare publicerats på rpglab.net och återpubliceras med författarens
tillstånd.
Brukar verkligen SL glömma vägarna?
Faktiskt tycker jag det. Vägar har endast blivit något som tar
rollpersonerna från punkt A till punkt B i stället för någonting
stämningsfullt som berätta något om världen. Det finns många
typer av vägar att använda sig av och det kan finnas mycket att
uppleva längs vägen.
Vägarnas ursprung
De flesta vägar i en historisk- eller
fantasymiljö har inte planerats utan har uppstått genom en slags
evolution. Vissa vägar har tillkommit från djurstigar som människor
börjat använda medan andra är uppkommit av att människor travat
fram där i generationer. Det gemensamma med dessa vägar är att de
har en kort "räckvidd". Med räckvidd menar jag att en väg
inte uppstår mellan städerna A och B som ligger på 20 mils avstånd
från varandra utan mellan stad A och by 1 som ligger på 1 mils
avstånd ifrån varandra. För att ta sig från stad A till stad B
krävs det att man tar vägen från stad A till by 1, sen till by 2
och sen till klostret och... etc. Resan från stad A till stad B
kommer därför att ske på varierande vägar och det kommer
definitivt inte gå rakt!
Det finns dock undantag, t.ex. byggde
romarna planerade vägar. I trakter där det finns ett mäktigt och
välorganiserat rike kan vägnätet vara relativt bra. Men även om
vägarna är planerade av en högt stående civilisation så kommer
de aldrig i närheten av våra supereffektiva vägar. Sådana
möjligheter finns helt enkelt inte (om inte magin ger det).
Vägar och vattenvägar
I medeltida miljöer så är
vattenvägar att föredra framför vägar. Det är enklare, säkrare
och snabbare att transportera personer och varor längs sjöar,
kanaler, floder och kuster än längs landbundna vägar. I områden
med bra vattenvägar så är vägarna antagligen i dåligt skick och
näst intill oanvända.
Speciellt för långa resor och för
tunga laster så är vattenvägarna det överlägset bästa
alternativet. För dagsresor utan last så kan vägarna vara enklare.
I nordliga trakter är det under
vintertid enklare att resa med skidor eller med slädar och då
behövs inga vägar.
Resenärer
Nästa sak att tänka på är vem som
utnyttjar vägnätet idag. Det finns ett antal vanliga grupper:
Lokalbefolkningen
De flesta vägar utnyttjas mest av
lokalbefolkning, men det finns undantag som t.ex. långväga
karavanvägar som passerar obefolkade områden. En väg som endast
används av lokalbefolkning kommer inte vara så viktig för
makthavarna och centralt organiserad underhåll saknas antagligen.
Däremot kan byrådet vara intresserat av att hålla vägarna runt
byn i någorlunda skick.
Handelsmän
Handelsrutter är viktiga vägar
eftersom stora rikedomar transporteras på dessa. Vissa karavanvägar
kan vara extremt långa, t.ex. silkesvägen till Kina. Eftersom
handelsrutter är så viktiga ekonomiskt så är makthavare mer
intresserade av att spendera pengar på underhåll och bevakning. Men
det betyder också att tullarna kommer att sättas därefter. En
makthavare kommer alltid att förvänta sig vinst i en eller annan
form från sina investeringar i vägarna.
Varutransport
En väg kan byggas för att
transportera en viss vara, t.ex. så vill man transportera mat till
gruvor och metall ifrån dem. Helst använder man sig av vattenvägar
för alla transport, men det alternativet finns inte alltid. Det kan
röra sig om tillfällig transport, t.ex. till ett bygge som ska pågå
ett par decennium. Vägen kan dock finnas kvar efter att behovet
upphört.
Pilgrimer
I en värld med religioner som betonar
pilgrimsfärder så kan de vägar som utnyttjas av dessa bli
vältrafikerade. Tänk bara på vägarna runt Mecka eller Jerusalem.
Pilgrimsrutter kan vara underhållna och skyddade (Tempelriddarna) av
religiösa eller statliga institutioner, men det är inte säkert.
Militären
Vissa vägar är viktiga för militära
transporter av trupper och/eller förnödenheter. Om det finns en
organiserad stark stat så är det troligt att viktiga militära
vägar är i gott skick. Romarna var specialister på att bygga bra
vägnät för sina legioner.
Boskap
En del kortare vägsnuttar används
främst för att förflytta boskap. Dessa vägar är ofta helt
söndertrampade.
Vägarnas historia och nuvarande skick
En väg förändras under sin livstid.
Om en makthavare märker att det finns resenärer som är
intresserade av att reguljärt utnyttja vägar inom makthavarens
domäner så kanske denne utnyttjar dagsverken, slavar, e.dyl. för
att förbättra vägnätet. Detta är en bra investering, ty
resenärer betyder tull och införsel av rikedom.
Det kan också finnas militära
intressen för att förbättra vägnätet, t.ex. romarna.
Vägar kan även försämras. Om de
inte underhålls så kommer de slitas och om de inte används så
kommer de så småningom att försvinna. Gamla vägar från en
svunnen civilisation kan finnas kvar, men de kanske är i dåligt
skick pga dåligt underhåll, t.ex. romarnas vägar under senare
medeltid.